portada > Centre de productes > Auto parts > Relació de transmissió IKNA 4,88

Relació de transmissió IKNA 4,88

Origen

Xina

Material

Acer

Especificació

1 Set

Posició de muntatge

Dins de les carcasses del diferencial dels eixos davanter i posterior

Avantatges del producte

Soluciona eficaçment els punts dolorosos causats pels pneumàtics sobredimensionats: lliurament de potència lenta, rendiment d'escalada deficient, lògica de canvi erràtica i consum excessiu de combustible.

Construït per a una alta resistència, precisió, funcionament silenciós i durabilitat, és una de les opcions de relació de transmissió més populars per als entusiastes del tot terreny que s'han actualitzat a pneumàtics més grans.

FOB price:

$1095.46

contacta amb nosaltres leave a message

Correu：512865446@qq.com

Whatsapp：8613340242397

Vehicle Files

Dimensió:Vehicle específic

Sèrie:Xassís

Marca:PERSUASIÓ

Detailed description

Avantatges bàsics (exclusiu a la relació d'engranatges 488)

Sortida extrema de parell de gamma baixa per dominar la recuperació i l'escalADA extremes
En comparació amb l'OEM 4.10/4.11: el parell augmenta aproximadament un 19%, eliminant completament el "gir sense moviment cap endavant", fins i tot amb pneumàtics ultra grans. Ofereix la màxima potència de ràfega per a l'acceleració, l'escalada i l'arrossegament de roques, alhora que resol completament la vacil·lació i l'arrossegament dels canvis.
En comparació amb 430 (4,30)/456 (4,56): manté una avantatge decisiva en el parell de gamma baixa. El tren de transmissió funciona amb menor tensió quan fa servir pneumàtics de més de 35 polzades, remolc resistent i arrossegament de roques extrems, amb un risc reduït de trencaments i sobreescalfament de l'engranatge.
Escenaris clau: pneumàtics sobredimensionats de 35/37 polzades, rastreig de roques, recuperació de fang, escalada de turons del desert, remolc de gran resistència. Una veritable "arma de parell" per a tot terreny extrem.
Força de grau militar amb màxima resistència a l'impacte i la fatiga
Construcció forjada amb tractament tèrmic de precisió: força de l'arrel de l'engranatge ultra alta per a una resistència excepcional a l'impacte i a la fatiga, capaç de suportar el fons de la roca, cops sobtats de parell elevat i ús extrem prolongat.
Recobriment abrasiu + procés de lligat d'engranatges: duresa de la superfície de la dent i resistència al desgast molt millorades, impacte mínim de malla, amb una vida útil6-7 vegades més que els engranatges OEM (2 milions de cicles sense errors).
Producció igualada: l'engranatge circular i l'engranatge del pinyó s'ajusten i s'ajusten 1:1, amb una distància de malla precisa de 0,0 mil·límetres, reduint el soroll, el desgast anormal i els riscos d'estellament de l'engranatge.
Disseny silenciós i suport d'instal·lació que equilibra el rendiment i la comoditat extrems
Perfil de dent optimitzat + picadura de precisió: engranatge suau amb un soroll del tren de transmissió per sota dels 72 decibels (menys de 70 dB en algunes condicions), més silenciós que els equips de competició estàndard per a un còmode aterratge de llarga distància.
Subministrat amb estàndards d'instal·lació + assistència tècnica individual: resol problemes com ara sorolls anormals, sobreescalfament, esquitxades d'engranatges i fuites d'oli causades per una instal·lació incorrecta, assegurant un rendiment estable i durador just després de la instal·lació.
Equipament no destructiu específic per a vehicles per a models resistents principals
Muntatge de claus: Tanc 300/400 (Gasolina/Dièsel), Ford Ranger, Sèrie BAIC BJ40, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Suzuki Jimny, Isuzu D-MAX, Jeep Gladiator i molt més.
Punts de muntatge OEM + especificacions de fàbrica: substitució directa del conjunt d'engranatges original sense necessitat de tallar ni perforar. Compatible amb carcasses i coixinets del diferencial OEM, sense interferències amb la suspensió, l'eix de transmissió o els eixos després de la instal·lació.