portada > Centre de productes > Auto parts > Relació de transmissió IKNA 4,30

Relació de transmissió IKNA 4,30

Origen

Xina

Material

Acer

Especificació

1 Set

Posició de muntatge

Dins de les carcasses del diferencial dels eixos davanter i posterior

Marca:PERSUASIÓ

FOB price:

$864.84

contacta amb nosaltres leave a message

Correu：512865446@qq.com

Whatsapp：8613340242397

Vehicle Files

Dimensió:Vehicle específic

Sèrie:Xassís

Soluciona eficaçment els punts dolorosos causats pels pneumàtics sobredimensionats: lliurament de potència lenta, rendiment d'escalada deficient, lògica de canvi erràtica i consum excessiu de combustible.

Construït per a una alta resistència, precisió, funcionament silenciós i durabilitat, és una de les opcions de relació de transmissió més populars per als entusiastes del tot terreny que s'han actualitzat a pneumàtics més grans.

Detailed description

Relació de transmissió IKNA 430 (4,30:1)és un conjunt d'engranatges finals de competició desenvolupat per IKNA exclusivament per a vehicles i camionetas tot terreny resistents, inclosos Tank 300/400, Ford Ranger, BAIC BJ40, 212 T01 i altres models.

Resol els problemes clau causats per pneumàtics sobredimensionats: lliurament de potència lenta, rendiment d'escalADA feble, lògica de canvi erràtic i consum elevat de combustible. Construït per a una alta resistència, precisió, funcionament silenciós i durabilitat, ve amb unGarantia de trencament de 100 diesi és una de les millores de proporció més populars per als entusiastes del tot terreny que porten pneumàtics més grans.

Avantatges bàsics (exclusiu a la relació 430)

Material: Acer

1. Balanç d'or de potència i eficiència de combustible

(4,30 vs. OEM/4,56/4,88)

En comparació amb OEM 4.10/4.11: la sortida del parell augmenta aproximadament un 5%, proporcionant una acceleració més ràpida i un rendiment d'escalada més fort. Els canvis es fan més suaus amb pneumàtics de 285/70R17 i més grans, eliminant el problema de "revolució sense moviment cap endavant".
En comparació amb 4,56/4,88: RPM més baixes durant la navegació per carretera, estalvi de combustible millorat i soroll reduït. Ideal per a l'aterratge de llarga distància combinat amb els desplaçaments diaris, evitant les altes RPM excessives i els pics de consum de combustible habituals amb relacions de 4,56/4,88.

Cas d'ús ideal: La millor opció per als vehicles equipats amb pneumàtics de grans dimensions de 285 a 315, ús mixt en carretera i fora de carretera, i entusiastes que no volen comprometre l'economia de combustible a l'autopista.

2. Alta resistència i durabilitat, resistent a l'impacte i a la fatiga

La construcció forjada amb tractament tèrmic de precisió ofereix una gran resistència a l'arrel de l'engranatge, permetent la resistència a l'impacte i a la fatiga per a l'arrossegament de roques, la recuperació de pendents pronunciats i el remolc resistent.
El revestiment d'engranatges i el recobriment abrasiu garanteixen una alta precisió de la superfície de les dents i una resistència al desgast superior, reduint l'impacte de la malla i allargant la vida útil (classificat oficialment a6-7 vegades la vida útil dels engranatges estàndard).
Producció aparellada: l'engranatge circular i l'engranatge del pinyó es lliguen com un conjunt igualat, assegurant una separació precisa de l'engranatge després de la instal·lació per minimitzar el soroll i el desgast.

3. Disseny silenciós i suport d'instal·lació, eliminant el soroll de modificació

El perfil de les dents optimitzat i el llapat de precisió permeten un engranatge més suau i un soroll més baix de la transmissió, fent-lo més silenciós que els conjunts d'engranatges convencionals.
Inclou estàndards d'instal·lació i suport tècnic individual per resoldre el soroll, el sobreescalfament i l'escalfament d'engranatges causats per un muntatge inadequat, garantint un rendiment silenciós i fiable un cop instal·lat.

4. Equipament no destructiu i específic per a vehicles per a models resistents convencionals

Muntatge de claus: Tanc 300/400 (gasolina/dièsel), Ford Ranger, sèrie BAIC BJ40, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D-MAX i més.

Els punts de muntatge OEM i les especificacions de fàbrica ho permetensubstitució directa del conjunt d'engranatges originalsense necessitat de tallar ni perforar. Coincideix amb la carcassa i els coixinets del diferencial OEM, sense interferències amb la suspensió, l'eix de transmissió o els eixos després de la instal·lació.